Moottoriin- liittyvät komponentit ovat kaiken vakavan Scanian kuorma-auton osien jakeluyrityksen keskiössä. Kosmeettisiin tai sisätilojen osiin verrattuna Scanian moottorin osilla on korkeammat hintapisteet, korkeammat suorituskykyodotukset ja -, kun ne hankitaan hyvin, - huomattavasti vahvempi asiakassäilytys, koska jakelijan moottorinosien laatuun luottavat korjaamot pyrkivät yhdistämään muut ostonsa saman toimittajan kanssa.
Tämä opas on kirjoitettu jakelijoille, maahantuontiyrityksille ja korjaamoketjuille, jotka arvioivat, miten Scania-moottorin osatarjontaa voidaan rakentaa tai laajentaa tukkumyynnissä. Käsittelemme, miksi tämä luokka ansaitsee erityistä hankintahuollon, mitkä komponentit luovat johdonmukaisimman kysynnän, kuinka erottaa aito valmistaja jälleenmyyntiyrityksestä ja miltä luotettavan-pitkän aikavälin toimituskumppanuuden pitäisi näyttää.
I. Miksi Scania-moottorin osat ovat-arvokas luokka jakelijoille
Scania-kuorma-autot on rakennettu pitkää-kilometrejä ja jatkuvaa-käyttöä varten, mikä tarkoittaa, että moottorin ja moottorin{2}}viereisten osien kuluminen on suurinta ajoneuvon järjestelmistä. Kytkimen käyttökomponentit, ilmajärjestelmän osat, päästöihin liittyvät komponentit-ja moottorilohkon laitteistot näkevät kaikki tasaisen vaihtotarpeen koko kaluston käyttöiän - ei kertaluonteisena-tapahtumana, joka on sidottu yhteen vikatilaan, vaan jatkuvan huoltojakson, joka tuottaa toistuvia tilauksia jakelijoille, jotka voivat toimittaa sen luotettavasti.
Tämä toistuva{0}}kysyntämalli tekee moottorin osista houkuttelevia tärkeimpänä jakelijakategoriana, mutta se lisää myös panoksia hankinnan laadulle. Toisin kuin kosmeettisessa ohjaamon osassa, moottorin komponenttien vika voi aiheuttaa täydellisen rikkoutumisen, toimitussitoumuksen myöhästymisen tai päästöjen ja ilmajärjestelmän osien osalta vaatimustenmukaisuusongelman, joka poistaa kuorma-auton kokonaan laillisesta palvelusta. Jakelija, jonka moottorin osat saavat mainetta epäjohdonmukaisesta laadusta, ei vain menetä tiettyä myyntiä -, vaan vaarana on menettää korjaamon luottamuksen koko tuotevalikoimaansa.
Etenkin päästöihin- liittyvistä komponenteista on tullut yhä tärkeämpi-alaluokka, kun sääntelyn valvonta on tiukennettu suurilla rahtimarkkinoilla. Osat, kuten AdBlue/SCR-järjestelmän pumput, ovat nyt välttämättömiä huoltokohteita valinnaisten päivitysten sijaan, ja jakelijat, jotka pystyvät toimittamaan näitä komponentteja luotettavasti, sijoittuvat kilpailijoiden edelle, jotka pitävät päästöosia edelleen niche-kategoriana.
Tätä luokkaa rakentaville jakelijoille käytännön johtopäätös on, että moottorin osien hankintapäätökset tulee arvioida johdonmukaisuuden ja teknisen tarkastuksen perusteella, ei pelkästään yksikköhinnan perusteella. Toimittaja, joka tarjoaa hieman halvemman hinnan mutta epäjohdonmukaista erän laatua, maksaa jakelijalle tyypillisesti enemmän takuuvaatimuksista, asiakkaiden vaihtumisesta ja mainevaurioista kuin alkuperäiset säästöt ovat arvokkaita.
Jakelijat, jotka menestyvät tässä luokassa, rakentavat tyypillisesti kaksitasoisen moottorin osastrategian: ydinvalikoiman jatkuvasti korkean-liikevaihdon komponentteja, joita pidetään valmiina varastossa, sekä mahdollisuus hankkia pienempiä-volyymejä tai erikoiskomponentteja nopealla toimitusajalla-valmistuskumppaninsa kautta. Tämä tasapainottaa käyttöpääoman tehokkuuden ja korjaamoasiakkaiden palvelutason odotukset, jotka tarvitsevat nopean korjauksen.
Moottorin osien todellisen syvyyden rakentamisesta on myös kaupallinen hyöty. Korjaamot, jotka luottavat jakelijan kytkinservoihin, ilmankuivaajiin ja ohjausyksiköihin rutiinihuoltoa varten, soittavat paljon todennäköisemmin samalle jakelijalle ensin, kun tulee kiireellisempi,-arvokkaampi korjaus, - mikä tarkoittaa, että hyvin-käytetyt moottorin osat -luokka ei vain tuota tuloja, vaan se toimii myös luottamuksenmukaisena perustana, joka on suurempi tilaus. luettelo.
II. Tärkeimmät Scanian moottorikomponentit jokaisen jakelijan tulee varastoida
Monipuolinen-Scania-moottorin osien tarjonta kattaa tyypillisesti useita toiminnallisia-alaluokkia, joista jokaisessa on todellisia tuoteesimerkkejä, joita kannattaa ymmärtää varastosuunnitelman laatimisen vertailupisteinä:
Kytkimen käyttö- kuten Scania 10572941 Clutch Servo, pneumaattisesti-avusteinen kytkimen käyttökomponentti, joka on yhteensopiva Scanian F-, K- ja N-sarjan kuorma-autojen (vuodesta 2004 eteenpäin) sekä ECA- ja E-GRS895-hybridialustojen kanssa. Kytkinservot ovat yleinen kulutustavara kuorma-autoissa, joissa on paljon päivittäisiä kytkinjaksoja-, kuten kaupunkikuljetuksissa ja rakennuskalustoissa.
Ilmajärjestelmän komponentit- mukaan lukien ilmankuivaimet, kuten Scania Air Dryer -sarja (OE 2308777 / 2148069 / 2089579 / 2063357 / 1941953 / 1928589), jotka poistavat kosteutta kuorma-auton paineilmajärjestelmästä jarrujen ja muiden pneumaattisten vaurioiden suojaamiseksi. Ilmakuivaimet ovat ennustettavissa, kiertoon perustuva{8}}korvattava tuote lähes jokaisessa Scania-kalustossa.
Moottorin ohjauskomponentit-, kuten Scania 2659483 -ohjain, joka hallitsee tiettyjä moottorin tai järjestelmän toimintoja ja vaihdetaan yleensä, kun diagnostiset vikakoodit viittaavat ohjauspuolen vikaan, ei mekaaniseen.
Päästöjärjestelmän osat- mukaan lukien AdBlue Pump for Truck (OE 2695808), joka on SCR/päästöjen{2}}ydinkomponentti, joka on yhä kriittisempi, kun päästöjen noudattamisen valvonta kiristyy suurilla rahtimarkkinoilla.
Moottorin öljypohja / öljypohja kokoonpanot-, kuten vankka Scania-moottorin öljypohja (OE 2362030 / 2102851 / 2840476 / 110171), moottorin rakenneosa, joka vaihdetaan ensisijaisesti iskuvaurion, korroosion tai tiivisteen -vuotojen vuoksi.
Varaston kerääminen näille viidelle toiminnalliselle alueelle - sen sijaan, että keskittäisi varaston yhteen korkeaan-marginaaliosaan -, antaa jakelijan korjaamon asiakkaille syyn ohjata suurempi osa moottorin osien ostoista yhden toimittajasuhteen kautta, mikä on yleensä arvokkaampaa pitkällä-pituudella kuin yksittäisen SKU:n marginaalin maksimointi.
Yhteensopivuuden tarkkuus on tässä kategoriassa tärkeämpää kuin melkein missään muussa. Moottorin osat ovat usein alustakohtaisia, ja jopa osat, jotka näyttävät visuaalisesti samanlaisilta eri Scania-moottorisukupolvissa, voivat poiketa kriittisten mittojen tai elektronisten ominaisuuksien osalta. Jakelijoiden tulee vaatia varmennettuja OE- ja risti{3}}viitenumeroita jokaiselle varastossa olevalle moottoriosalle, ja heidän on voitava välittää sama varmennus omille korjaamo-asiakkailleen - tämä on usein ratkaiseva tekijä sen suhteen, pitääkö korjaamo jakelijaa ensisijaisena vai varatoimittajana.
III. Toimittajien arviointi: Mikä erottaa valmistajan kauppayhtiöstä
Moottorin osien hankinnassa aidon valmistajan ja kauppayhtiön välinen ero tulee merkittävimmäksi. Kauppayritys hankkii osia useilta, usein todentamattomilta, kolmannen osapuolen-tehtailta ja myy ne edelleen omassa luettelossaan -, mikä tarkoittaa, että laatu voi vaihdella huomattavasti tuotantoerien välillä, jopa saman osanumeron osalta, eikä yksittäinen taho hallitse valmistusprosessia päästä päähän.
Aito valmistaja sitä vastoin ohjaa tuotantoa suoraan: raaka-ainespesifikaatiot, koneistustoleranssit, testausmenettelyt ja erän jäljitettävyys hallitaan yhdellä toimenpiteellä. Erityisesti moottorin osien osalta tällä erolla on merkitystä, koska suorituskyvyn -kriittiset komponentit - kytkinservot, ohjausyksiköt, päästöpumput - riippuvat johdonmukaisista valmistustoleransseista, joita on vaikea taata, jos hankinta on hajallaan useiden kolmansien osapuolten-tehtaiden kesken.
Arvioidessaan potentiaalista Scania-moottorin osien toimittajaa B2B-ostajien tulisi kysyä suoria kysymyksiä markkinointiväitteisiin luottamuksen sijaan: Omistaako toimittaja tuotantotilojaan vai hallitseeko toimittaja niitä suoraan? Osaavatko he kuvata laadunvalvontaprosessiaan askel askeleelta raaka-ainetarkastuksesta lopputestaukseen? Voivatko ne toimittaa erän jäljitettävyystiedot, jos laatuongelma ilmenee toimituksen jälkeen? Onko näytteitä saatavilla arvioitavaksi ennen kuin joukkoostotilaus vahvistetaan?
Jälleenmyyjät, jotka ohittavat tämän varmennusvaiheen ja valitsevat toimittajat puhtaasti tarjotun hinnan perusteella, löytävät usein todelliset kustannukset myöhemmin epäjohdonmukaisen erän laadun, epäselvän vastuuvelvollisuuden, kun vika ilmenee, ja korjaamon asiakkaat, jotka menettävät luottamuksensa jakelijan koko moottorin osavalikoimaan yhden huonon kokemuksen jälkeen. Moottorin osakategorian rakentaminen vahvistetun valmistuskumppanin ympärille alimman tarjotun hinnan sijaan on johdonmukaisesti kannattavampi-pitkän aikavälin strategia -, koska se vähentää takuu- ja palautuskustannuksia ja koska se rakentaa sellaista korjaamon luottamusta, joka johtaa toistuviin, suurempiin{3}}volyymitilauksiin yksittäisten-ostosten sijaan.
On myös syytä arvioida, kuinka toimittaja käsittelee moottorin osia erityisesti laajemmassa luettelossaan. Valmistaja, joka pitää moottorin osia ydinerikoisuutena - erityisillä testausmenetelmillä, teknisellä tuella ristiin-viittausten täsmäykselle ja dokumentoidulla yhteensopivuustiedolla -, on täysin erilainen kumppani kuin se, joka listaa moottorin osia satojen toisiinsa liittymättömien SKU:iden ohella yleisillä kuvauksilla. Edellinen voi tukea liiketoimintaasi sen laajeneessa; Jälkimmäisestä tulee usein pullonkaula, kun tilausmääräsi tai asiakaskuntasi kasvaa yli sen, mitä yleinen katalogisuhde voi tukea.
Käytännöllinen tapa testata tätä eroa ennen suureen tilaukseen sitoutumista on lähettää teknisesti erityinen kysely -, jossa viitataan tarkkaan OE-numeroon ja pyydetään ristiin-viittausvahvistusta, yhteensopivaa alustaa ja nykyistä toimitusaikaa - sekä arvioida, kuinka toimittaja vastaa. Aito valmistaja, jolla on insinööritasoinen-tuotetuntemus, vastaa yleensä tarkoilla ja täsmällisillä vastauksilla. useista vahvistamattomista lähteistä jälleenmyyvä kauppayhtiö vastaa usein epämääräisillä vahvistuksilla tai joutuu tarkistamaan kolmannen osapuolen ennen vastaamista, mikä on itsessään hyödyllinen signaali siitä, kuinka tämä suhde toimii, kun teet toistuvia joukkotilauksia.
IV. Luotettavan Scanian moottorin osien toimitusketjun rakentaminen
Jakelijoille ja korjaamoketjuille, jotka haluavat rakentaa luotettavan Scania-moottorien osien toimitusketjun, Mide{0}}Diesel Technology & Parts Co., Ltd. tarjoaa tehdas-suoran valmistusvaihtoehdon hajanaiselle kauppayhtiön hankinnalle. Vuonna 2009 perustettu Mide{6}}Diesel, jonka kotipaikka on Shanghaissa, Kiinassa, on rakentanut pitkäaikaisia-valmistussuhteita Euroopan kuorma-auton osateollisuudelle. Nykyään se toimittaa Scania-, Volvo-, DAF-, Mercedes-Benz-, MAN- ja IVECO-osia jakelijoille ja korjaamoasiakkaille 52 maassa ja alueella.
Scania-moottorin osien valmistajana Mide{0}}Diesel ylläpitää 10:n000+ yksittäisen SKU:n varastoa -, jotka kattavat kytkimen käyttökomponentit, ilmajärjestelmän osat, ohjausyksiköt, pakokaasujärjestelmän osat ja moottorilohkon laitteistot -, joita tukee 50 alan ammattilaisen tiimi ja CNC-{6}}testauslaitteet. Tämän yhdistelmän avulla jakelijakumppanit voivat yhdistää moottorin osien hankinnan useisiin alaluokkiin yhden, laatu-valvotun toimitussuhteen avulla sen sijaan, että koottaisiin tilauksia useilta vahvistamattomilta kauppayhtiöiltä.
Mide-Diesel tukee varmennusprosessia, jota B2B-ostajien tulisi odottaa aidolta valmistajalta: näytearviointi ennen joukkotilauksen vahvistusta, varmennettu OE-risti-viitetiedot jokaiselle osanumerolle ja 24-tunnin-myynnin jälkeinen tukipuhelin teknisiä ja yhteensopivia kysymyksiä varten. Jakelijoille, jotka haluavat siirtyä -kertakohtaisista moottoriosien ostoista skaalautuvaan tukkukauppasuhteeseen, Mide-Diesel tarjoaa myös OEM/ODM-pakkauksia ja omien merkkien tuen, jolloin jakelijakumppanit voivat rakentaa oman merkkituotevalikoimansa moottorin suoraan tehtaan valmistuksen lisäksi.
Luotettavan moottorin osien toimitusketjun rakentaminen ei tarkoita vain alemman yksikköhinnan löytämistä tämän vuosineljänneksen tilaukselle -, se on valmistuskumppanin löytäminen, joka voi tukea tasaista laatua ja reagoivaa palvelua tilausmääräsi ja asiakaskuntasi kasvaessa, etenkin kun sääntelyyn ja päästöihin liittyvä-kysyntä kasvattaa edelleen tämän luokan osuutta jakelijoiden kokonaistuloista.
Jakelijat, jotka hankkivat jo muita Scania-luokkia - jäähdytysjärjestelmiä, sähkö- tai koriosia - Mide-Dieseliltä, voivat yleensä laajentaa tämän suhteen moottorin osiin ilman, että viivyttelevät täysin uuden toimittajan valintaa ja yhdistävät suuremman osan kokonaisostomäärästä valmistuskumppanin kanssa, jonka laatustandardit ja viestintäkäytännöt ovat jo todistettu heidän liiketoiminnassaan.
Moottorin osat ovat aina yksi korkeimmista-panoksista, korkeimmista-arvoluokista Scanian kuorma-auton osaliiketoiminnassa, juuri siksi, että väärän hankinnan kustannukset ovat paljon korkeammat kuin alempien-panosluokkien kohdalla. Jakelijat, jotka investoivat moottorin osien toimittajan - vahvistamiseen valmistusvalvonnan, laatuprosessien ja yhteensopivuusdokumentaation - vahvistamiseen, rakentavat jatkuvasti vahvempia, kannattavampia pitkäaikaisia-suhteita korjaamoasiakkaisiinsa kuin puhtaasti hinnalla kilpailevat. Ota yhteyttä Mide{8}}Dieseliin ja kerro kohteen Scania-moottorisi osanumeroista tai OE-viittauksista tukkutarjouksen saamiseksi.
Jos hankit tällä hetkellä moottorin osia useilta pienemmiltä kaupan yrityksiltä täydentääksesi valikoimassasi olevia aukkoja, kannattaa vertailla tätä järjestelyä yhteen valmistuskumppaniin, joka pystyy kattamaan kytkimen toiminnan, ilmajärjestelmän, ohjauksen, päästöt ja moottorin rakenneosat yhdessä - pelkät hallinnolliset säästöt, ennen kuin edes huomioidaan laadun yhdenmukaisuutta, usein oikeuttaa tämän luokan yhdistämisen yhden toimittajan kanssa.
Päästösäännösten tiukentuessa suurimmilla rahtimarkkinoilla, jakelijat, jotka ovat jo rakentaneet todetun toimitussuhteen komponenteille, kuten AdBlue-pumpuille ja niihin liittyville päästölaitteille, pystyvät paremmin reagoimaan nopeasti kysynnän kiihtyessä sen sijaan, että he ryhtyisivät etsimään uutta toimittajaa aikapaineen alaisena.
