Kun tuulettimen kytkin vioittuu jonkin toimintahäiriön vuoksi, löysää tuulettimen takana olevaa kiinnitysmutteria, työnnä sen alle painettu lukkolevyn päässä oleva tapin pää käyttöakselin reikään ja kiristä mutteri uudelleen. Tällä tavalla puhallin voidaan kiinnittää akseliin ja pyöriä akselin mukana. Ei vaadi erityistä huoltoa.
Puhallin kuluttaa moottorin tehoa ja maksimi on noin 10 % moottorin tehosta. Tuulettimen virrankulutuksen, melun ja kulumisen vähentämiseksi, moottorin ylijäähdytyksen estämiseksi, saastumisen vähentämiseksi ja polttoaineen säästämiseksi käytetään usein tuulettimen kytkimiä.
Syyt silikonituulettimen kytkimen epäonnistumiseen ovat seuraavat:
(1) Bimetallinen lämpötila-anturi on vaurioitunut: Kun bimetallinen lämpötila-anturi on vaurioitunut, silikonituulettimen kytkintä ei voida erottaa ja yhdistää lämpötilan muutoksiin jäähdyttimen tilan takana, mutta se on aina erillään, jolloin moottorin lämpötila on liian korkea korkea.
(2) Silikoniöljyvuoto: Silikoniöljy on tuulettimen kytkimen tärkein voimansiirtoväline. Kun silikoniöljyvuoto saavuttaa tietyn tason, voimansiirto epäonnistuu.
(3) Silikoniöljytuulettimen käyttötappi rikkoutuu, jolloin öljynpoistoventtiilin levy poistuu öljyn ulostuloaukosta ja avautuu normaalisti jousivoiman vaikutuksesta, jolloin öljyn varastokammiossa oleva silikoniöljy pääsee työkammioon ja tuuletin. kytkin on normaalissa yhdistelmätilassa, jolloin moottorin lämpötila nousee liikaa. hidas.
